風(fēng)機(jī)是隧道機(jī)電設(shè)施的重要組成部分，隧道正常運(yùn)營時(shí)能夠起到通風(fēng)的作用，保證隧道內(nèi)空氣指標(biāo)達(dá)標(biāo)，在隧道發(fā)生火災(zāi)時(shí)能起到排煙的重要作用。根據(jù)公路隧道養(yǎng)護(hù)技術(shù)規(guī)范(JTG H12-2015)的要求，隧道養(yǎng)護(hù)單位應(yīng)當(dāng)經(jīng)常、定期對(duì)隧道通風(fēng)設(shè)施進(jìn)行檢修，經(jīng)常檢修周期為1次/1~3月，定期檢修周期為1次/年。

一、環(huán)島干道隧道群等隧道風(fēng)機(jī)維保案例

1. 在陜西隧道風(fēng)機(jī)拆卸施工過程中，根據(jù)公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程（JTG H30-2015）做好施工前安全布控。
2. 做好安全布控后，開始風(fēng)機(jī)的拆卸工作。
3. 運(yùn)至固定場(chǎng)所，對(duì)風(fēng)機(jī)進(jìn)行分解性檢修。

二、風(fēng)機(jī)常見故障分析

1. 繞組是電動(dòng)機(jī)的核心部件，定子繞組故障是異步電動(dòng)機(jī)的主要故障。由于電動(dòng)機(jī)絕緣的老化、受潮、腐蝕性氣體侵入，以及機(jī)械力和電磁力的沖擊等都會(huì)造成陜西隧道風(fēng)機(jī)故障。此外不正常的運(yùn)行，如長期過載、欠電壓或單相運(yùn)行等也會(huì)引起故障。
2. 定子繞組的故障有斷路故障、接地故障、短路故障等。以下對(duì)定子繞組的斷路故障及解決故障的方法進(jìn)行簡單的分析：

三、斷路故障檢查方法

兆歐表測(cè)試法。對(duì)于星形接發(fā)的電動(dòng)機(jī)，檢查時(shí)對(duì)三相繞組分別測(cè)試，表不通的那一相繞組為斷路。對(duì)于三角形接法的電動(dòng)機(jī)，檢查時(shí)必須把三相繞組的接線頭拆開后，再對(duì)每相分別測(cè)試．表不通的那一相繞組為斷路。

四、斷路故障的修理

1. 繞組接線頭脫落或接觸不良造成的斷路，可先套上絕緣管，再將接線頭焊好，并把絕緣套管放于焊接處。
2. 繞組引接線或過橋線脫焊，可將脫焊處清理干凈，在待焊處附近線圈上墊一層絕緣紙后再進(jìn)行補(bǔ)焊。
3. 繞組斷路在槽內(nèi)的修理。需加熱線圈120℃左右，軟化絕緣。然后抽出槽楔。從槽內(nèi)拆出燒斷的線圈，將燒斷的線匝兩端由端部剪斷，使焊接點(diǎn)移在端部，用相同規(guī)格的導(dǎo)線焊接好，并在焊接處包好絕緣。處理好線匝后再嵌入槽內(nèi)，墊好絕緣紙，插入槽楔，涂上絕緣漆。如果斷路嚴(yán)重，則需更換繞組。
4. 端部線圈燒斷的修理。需將線圈加熱，軟化絕緣，然后將燒斷的線匝撬起，分清每根導(dǎo)線的端頭，用相同規(guī)格的導(dǎo)線連接在燒斷的導(dǎo)線端點(diǎn)上，焊接好后包扎絕緣并涂漆處理。

五、為保證通風(fēng)機(jī)的維修質(zhì)量，對(duì)已修復(fù)的通風(fēng)機(jī)應(yīng)作如下檢查和試驗(yàn)：

1. 外觀檢查：檢查通風(fēng)機(jī)的裝配質(zhì)量，出線端的連接是否正確，裝配堅(jiān)固情況，轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活，軸徑向偏擺情況。
2. 絕緣電阻的測(cè)定：繞組全部更換后，各繞組間的絕緣電阻應(yīng)不低于5 MΩ用500 V的兆歐表測(cè)量通風(fēng)機(jī)各繞組對(duì)機(jī)殼的絕緣電阻，并逐個(gè)測(cè)量繞組問的絕緣電阻，大于5 MΩ即為合格。
3. 耐壓試驗(yàn)：繞組全部更換后，應(yīng)進(jìn)行繞組對(duì)機(jī)殼及繞組相互問的絕緣強(qiáng)度試驗(yàn)，繞組應(yīng)能承受1 min的耐壓試驗(yàn)。
4. 空載試驗(yàn)：經(jīng)過上述檢驗(yàn)后，應(yīng)在通風(fēng)機(jī)上加以三相平衡的額定電壓。空轉(zhuǎn)半小時(shí)以上。無任何故障產(chǎn)生，維修合格。